MEDELLIN 2014: LA CAPITAL DEL HURTO DE AUTOMOTORES EN COLOMBIA

Por: Mauricio Florez.

Veeduria de la Movilidad
Asociación No Mas Robo de Motos

Según Asopartes, Medellín, la ciudad mas innovadora, sigue siendo en el año 2014 la ciudad donde mas hurto de automotores hay en toda Colombia. Las cifras son verdaderamente escandalosas. Ponga atención que esta información JAMAS la pasaran por El Colombiano, ni por RCN, Caracol, Teleantioquía o Telemedellín.

Sabemos bien que no es tanto que el hurto de automotores baje o suba pues es apenas obvio que dichas cifras no pueden subir hasta el infinito y tarde que temprano tendrán que bajar ya sea por al acción de las autoridades, ora porque simplemente han robado tanto que las personas se vuelven mas precavidas o simplemente porque el mercado negro se satura.

Lo importante son las cifras globales. Entre enero y agosto de 2014 se habían hurtado en Medellín 2.638 motos y 1.746 carros para un total de 4.384 vehículos. Dicha cifra tal vez es para muchos simplemente un número mas de los que se publican cada año sobre este tipo de delito. Pero vemos la magnitud del problema en nuestra ciudad cuando comparamos dichas cifras con las otras ciudades.

La ciudad que sigue en cuanto a hurto de automotores es Bogota con 1.313 casos de hurto de motos y 1.281 de automóviles para un total de 2.594 automotores entre enero y agosto del 2014.

Lo escandaloso de esto es que Medellín tiene un área de 380 Km cuadrados mientras que Bogota tiene 1.587 Km cuadrados (Bogota es 4 veces mas grande que Medellín), o sea, que en una ciudad 4 veces mas pequeña que Bogota se presenta un 59% mas hurto de automotores.

Se darán cuenta ustedes que entre 4.384 y 2.594 hay una diferencia de 1.790 lo cual es bastante grande si lo comparamos con el resto de las ciudades.

En el tercer puesto esta Calí que entre enero y agosto del 2014 presento 1.519 hurto de motos y 1.063 hurto de carros para un total de 2.582 automotores hurtados.

Y luego la diferencia se hace aún mas notoria con las cifras de otras ciudades importantes como Barranquilla que en ese mismo periodo presento 991 caso de hurto de automotores (entre motos y carros), Bucaramanga con 499 casos, Cucuta con 380, Pasto con 346, Pereira con 236, Cartagena con 224, Neiva con 218, Santa Marta con 160, entre otras.

De hecho, en el mismo informe de Asopartes se resalta el problema que se vive en Medellín de la siguiente forma:

"La ciudad de Medellín es la ciudad del País donde más se presentan robos de vehículos y motocicletas".

Ojala este artículo sea difundido de tal forma que llegue al Alcalde de Medellín para que nos de su opinión al respecto y se atreva a desmentir estas cifras.

Lamentablemente, la cortina de humo que ha levantado el señor Alcalde con la restricción al parrillero hombre ha desviado la atención de muchos sobre los verdaderos problemas de nuestra ciudad y las reales soluciones.

Fuente:http://www.asopartes.com/estadisticas-del-sector/finish/49-ano-2014/323-hurto-automotor-hasta-agosto-de-2014.html

PISTA ESCUELA PARA MEDELLIN

PROYECTO

PISTA ESCUELA PARA MEDELLIN

POR: MAURICIO FLÓREZ Y SERGIO SIERRA

Elaborado en Junio del año 2.011 pero con algunas cifras actualizadas. Inicialmente se pensó para el Departamento de Antioquia pero se adapto solo para la ciudad de Medellín.

 PROBLEMA

Los accidentes de tránsito en los que se ven involucradas las motocicletas se deben básicamente a:

a) Falta de pericia al manejar

b) Problemas en la via (pintura deslizante, huecos, pantano, otros)

c) Conducir en estado de embriaguez

Solo el 14% de los motociclistas toman un curso de conducción para aprender a manejar su motocicleta y el 86% restante aprenden por su cuenta.

Esto indica que al crear espacios como una Pista Escuela para que el 86% de los motociclistas se capacite se estaría atacando el grueso de la accidentalidad en este tipo de vehículos.

Según el Quinto Estudio Socio Demográfico del comité de ensambladoras Japonesas, ”Educación y capacitación, se mantienen como los mayores retos. Más de $1.000 millones ha invertido el Comité de Ensambladores en capacitación y pedagogía directa a los motociclistas.”

OBJETIVO GENERAL

Crear espacios de capacitación para que los motociclistas aprendan a conducir su vehículo antes de salir a las calles contribuyendo de esta manera a la reducción de las cifras de accidentalidad.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

- Capacitar sobre el adecuado cumplimiento de las normas de tránsito

- Reducir la accidentalidad entre los motociclistas

- Incentivar técnicas adecuadas de manejo antes y después de comprar una motocicleta.

JUSTIFICACION

Según el Fondo de Prevención Vial, en el país el 86 % de los conductores no han recibido capacitación, siendo esta la principal causa de la accidentalidad.

Durante el 2006 murieron 5,481 personas por accidentes de tránsito en el país (según cifras del Instituto de Medicina Legal), lo que implica un incremento del 1.13% en comparación con el 2005, en el que murieron 5,419 personas.

En el 2007 las ciudades más afectadas por la accidentalidad vial en motos fueron: Medellín con 112 motociclistas muertos, Cali con 90, Bogotá con 67 y Barranquilla con 45.

En Colombia hay cerca de 6,759,976 de conductores de los cuales unos 3.030.317 son motociclistas. En estos últimos solo el 14% ha recibido capacitación.

Estas cifras indican que capacitando aquellos motociclistas que no han recibido un curso de conducción previo se está apuntando hacia la mayoría de esta población en nuestro departamento. Esto permitiría reducir las cifras de accidentalidad de manera considerable y traería como consecuencia el reconocimiento de esta labor por parte de los entes gubernamentales, los compradores de motocicletas y los usuarios de la via (motociclistas, transporte público, transporte particular, peatones y ciclistas).

Otro aspecto a considerar es el hecho de que el 86% de los motociclistas representa una gran demanda de motocicletas en el mercado por lo que las ensambladoras y comerciantes de sus partes en general se mostraran muy dispuestos a apoyar este proyecto.

También hay que considerar el hecho de que, a la hora de imponer restricciones a los motociclistas ya sea en cuanto a la posibilidad o no de llevar acompañante y/o restringir su circulación en algunas zonas y/o horarios, los dos argumentos que más utilizan las administraciones municipales es el aumento en las cifras de delincuencia (muertes, hurtos, etc.) y la accidentalidad. Lo anterior nos permite deducir que si se logra disminuir de manera significativa las cifras de accidentalidad (por lo menos) dando inducción y creando conciencia en los usuarios de la motocicleta en cuanto al adecuado uso de la misma, se le estarían quitando argumentos a los gobernantes para imponer restricciones al motociclismo.

ALCANCE

Ciudad de Medellin. 

ACTORES

AKT, ensambladoras japonesas, Gobernación de Antioquia (Carlos Mario Estrada), motociclistas de Antioquia, Sergio Sierra y Mauricio Flórez.

PÚBLICO OBJETIVO

El 86% de los casi 500.000 motociclistas del departamento de Antioquia (430.000 motociclistas sin capacitación)

METODOLOGÍA

Subcontratar con AKT u otro ensamblador o contratista el montaje y puesta en marcha de la pista escuela pública para Antioquia. Es de anotar que AKT ha construido varias pista escuela en el país.

Hacer convenios con las secretarias de transito municipales, escuelas de conducción, clubes de motociclistas y otros para capacitar a los motociclistas y promover el uso de la pista escuela.

Anunciar en medios dirigidos (parqueaderos de motos, revistas de motos, programas de tv de motos, etc.) la pista escuela para Antioquia e incentivar su uso.

CRONOGRAMA

El 24 de febrero del año 2.016 será la fecha límite para tener en funcionamiento el presente proyecto.

CONTENIDO

En la pista escuela para Antioquia se enseñara a los motociclistas:

 1 Cuales son y cómo funcionan las señales de tránsito.

 2 Manejo a la defensiva.

 3 Uso del casco y chaleco

 4 Manejo en piso mojado

 5 Evitar las líneas blancas y amarillas en piso mojado.

 6 Uso de las direccionales.

 7 Como coger las curvas

 8 Técnicas de frenado

 9 Manejo sobre pantano

 10 Como sobrepasar y/o evitar baches (“huecos”)

 11 Mantenimiento preventivo de la motocicleta

 12 Mecánica general

 13 Elementos y herramientas de utilidad (impermeable, guantes, llaves, etc.)

RECURSOS

FUENTES:

http://www.runt.com.co/portel/libreria/php/p_estadisticas.php

http://www.publimotos.com/leyes-y-proyectos-de-ley-en-colombia/pdf/quinto-estudio-socio-demografico-de-motocicletas-en-colombia.pdf

http://www.touringcolombia.net/article.php/Inf-0006

http://www.publimotos.com/cuantasmotoshayencolombia/?id=981

Enrique Vargas, Gerente de AKT motos Teléfono 379 30 22 extensión 114salamanca.com.co

CARAVANA CONTRA RESTRICCION AL PARRILLERO DICIEMBRE DEL 2013

SENTENCIA TRIBUNAL MEDELLIN 2014 QUE PROHIBE RESTRICCIONES AL PARRILLERO

Para ver la sentencia hacer CLIC AQUI.

FORMATO TUTELA RESTRICCION PARRILLERO

Por favor descargar el siguiente formato para presentar el mayor número de tutelas contra la restricción al parrillero hombre. Por favor difundir.

CLIC AQUI. FORMATO TUTELA RESTRICCION PARRILLERO

FORMATO 300 TUTELAS CONTRA RESTRICCION AL PARRILLERO

MEDELLIN, MARZO 03 DE 2014

REFERENCIA: ACCION DE TUTELA CONTRA ALCALDIA DE MEDELLIN

SEÑOR:
JUEZ (REPARTO)

RESPETADO SEÑOR JUEZ:

Yo______________________________________________ mayor de edad, vecino de Medellín identificado como aparece al pie de mi firma, acudo ante su despecho con el fin de interponer ACCION DE TUTELA, contra la Alcaldía de Medellín con el objeto de que se protejan mis derechos constitucionales fundamentales a la igualdad (artículo 13), a la honra (artículo 21 de la Constitución y artículo 17 del Pacto Internacional de Derechos Civiles y Politicos), a la presunción de inocencia (articulo 29 ), y a la libre circulación (artículo 24), con fundamento en los siguientes:
HECHOS

1) El 22 de noviembre del año 2012 el Alcalde de Medellín Aníbal Gaviria Correa mediante decreto 1807 restringió el transporte de acompañante masculino en los vehículos tipo motocicleta, mototriciclo, cuatrimoto y motociclo. Dicha medida empezaría a regir desde el 30 de Noviembre de 2012 hasta el 30 de enero del año 2013 (2 meses) entre las 8:00 am y las 22:00 horas aduciendo mejorar las condiciones de seguridad de la ciudad. 

2) El 30 de enero del año 2013 mediante decreto 0259 prorroga el decreto 1807 hasta el 31 de julio del año 2013 (6 meses mas) y esta vez desde las 8:00 am hasta las 24:00 horas (2 horas mas).

3) El 19 de Julio del año 2013 mediante decreto 1369 prorroga nuevamente el decreto 1807 hasta el 31 de enero del año 2014 (6 meses mas para un total de 1 año y 2 meses hasta ese momento) desde las 8:00 am hasta las 24:00 horas. En dicho decreto se establecía en su artículo 6 que de dicha prohibición quedaban excluidas aquellas personas que transportaran acompañantes familiares hombres en primer grado de consanguinidad (padres, hijos, hermanos)

4) El 26 de diciembre del año 2013 mediante decreto 2594 deroga el artículo 6 del decreto 1369 del 19 de julio de 2013 quedando nuevamente establecida la prohibición de transportar acompañantes hombres inclusive dentro del primer grado de consanguinidad.

5) El 20 de enero del año 2014 mediante decreto 0179 prorrogó nuevamente el decreto 1807 hasta el 31 de julio del año 2014 (6 meses mas para un total de 1 año y 8 meses de restricción hasta el momento) desde las 8:00 am hasta las 24:00 horas

DERECHOS CUYA PROTECCION DEMANDO

1) Derecho a la igualdad (articulo 13 de la Constitución): Una motocicleta esta diseñada para transportar dos personas (sin distingo de sexo, raza, religión o ideología) así como un carro esta diseñado para transportar 5 personas. A pesar de que en Medellín se han cometido delitos desde carros, no se les ha prohibido circular con un determinado número de personas o restringido su género para que solo se puedan transportar mujeres. Así que el hecho de que no me permitan llevar un acompañante hombre en mi motocicleta demuestra un trato discriminatorio hacia mi persona y un tratamiento diferencial ante la ley. Analógicamente, es como si el Alcalde de Medellín prohibiera la movilización de personas de raza negra en motocicleta argumentando que dicha población es más propensa a cometer delitos. 

2) Derecho a la honra (artículo 21 de la Constitución y artículo 17 del pacto internacional de derechos civiles y políticos): suponer que si llevo un acompañante masculino en mi motocicleta significa necesariamente que tanto el (acompañante masculino) como yo somos posibles delincuentes, genera una estigmatización del Alcalde hacia mi persona frente a la sociedad a la vez que atenta contra mi reputación. 

3) Derecho a la presunción de inocencia (artículo 29 de la Constitución): imponer la sanción de no poder llevar acompañante masculino en mi motocicleta es materialmente (aunque no formalmente) tratarme como delincuente sin ni siquiera tener prueba alguna de que en algún momento he cometido actos ilícitos desde mi vehículo. O sea que dicha restricción me presume culpable de haber cometido delitos (o poderlos cometer) al imponer dicha medida. 

4) Derecho a la libre circulación (artículo 24 de la Constitución): si bien la Alcaldía de Medellín podría argumentar que no se viola mi derecho a la libre circulación porque, en cualquier caso, podría utilizar otros medios de transporte o circular solo en mi motocicleta, en muchas ocasiones el único medio de transporte del que he dispuesto para transportarme es una motocicleta (cuando, por ejemplo, mi motocicleta se vara y es necesario que alguien con otra motocicleta me transporte hacia un lugar donde pueda comprar el repuesto averiado). 

PRETENSIONES

Con fundamento en los hechos relacionados, le solicito señor Juez disponer y ordenar a la parte accionada y a favor mío, lo siguiente:

1) Tutelar mi derecho fundamental a la igualdad

2) Tutelar mi derecho fundamental a la honra

3) Tutelar mi derecho fundamental a la presunción de inocencia

4) Tutelar mi derecho fundamental a la libre circulación 

5) Ordenar a la Alcaldía de Medellín en cabeza del doctor Aníbal Gaviria Correa que mediante nuevo decreto derogue el decreto municipal 0179 del 20 de enero de 2014

6) Ordenar a la Alcaldía de Medellín en cabeza del doctor Aníbal Gaviria Correa que no emita nuevos decretos municipales que restrinjan la circulación de motocicletas con acompañante masculino, femenino, así como en ciertas horas o por determinados lugares. 

7) Enviar copia de la presente acción de tutela a la Corte Constitucional y solicitarles declarar un estado de cosas inconstitucionales en caso de haber casos similares al mio

8) Enviar copia de la presente acción de tutela a la Procuraduría General de la Nación y solicitarle al Procurador que investigue al Alcalde de Medellín doctor Aníbal Gaviria Correa para que determine si este pudo incurrir o no en extralimitación en el ejercicio de sus funciones al emitir el decreto municipal 1807 de 2012 y sus posteriores decretos modificatorios

PRUEBAS

ANEXO 1 DECRETO 1807 DE 2012
ANEXO 2 DECRETO 0259 DE 2013
ANEXO 3 DECRETO 1369 DE 2013
ANEXO 4 DECRETO 2594 DE 2013
ANEXO 5 DECRETO 0179 DE 2014

NOTIFICACIONES

Recibo notificaciones en la dirección __________________________________ teléfono ______________ E mail: ___________________________________

Atentamente, 

__________________________________
NOMBRE Y APELLIDOS 
CC

INFO ROBO AUTOMOTORES EN MEDELLIN Y COLOMBIA

La SIJIN - MEVAL mediante respuesta a un derecho de petición que les enviamos, nos enviaron valiosa información que hacemos pública consistente en:

- Una lista de carros robados en Medellin y el Área Metropolitana desde el 15 de octubre de 2013 hasta el 19 de diciembre de 2013 (el listado con fecha anterior ya lo publicamos antes)

- Una lista de motos robadas en Medellin y el Área Metropolitana desde el 15 de octubre de 2013 hasta el 19 de diciembre de 2013 (el listado con fecha anterior ya lo publicamos antes)

- Una lista de carros recuperados en Medellin y el Área Metropolitana desde el 15 de octubre de 2013 hasta el 19 de diciembre de 2013 (el listado con fecha anterior ya lo publicamos antes)

- Una lista de motos recuperadas en Medellin y el Área Metropolitana desde el 15 de octubre de 2013 hasta el 19 de diciembre de 2013 (el listado con fecha anterior ya lo publicamos antes)

- Una lista de motos y carros robados en toda Colombia durante el año 2012 y 2013

- Una lista de motos y carros recuperados en toda Colombia durante el año 2012 y 2013

A continuación el archivo en Excel. Para poderlo ver bien lo deben descargar a su computadora. 

CLIC AQUI....LISTA AUTOMOTORES ROBADOS Y RECUPERADOS