NO MAS ROBO DE MOTOS: Grupo de motociclistas creado el 17 de enero de 2011 para luchar contra el robo de motos.
NO MAS RESTRICCIONES: Grupo de moteros creado en Medellin el 20 de Marzo de 2013 para luchar contra las restricciones a los motociclistas.
En Bruselas se hizo el experimento de cambiar el 10% de los carros por motos y los trancones se redujeron en mas de un 50%.
Las motos son solución a la movilidad en estas ciudades Tokio Osaka, Hong Kong, Paris Moscu, Roma, Milan, Sao Paulo, Bombay, Ciudad de México Johannesburgo, Nueva Delhi, Buenos Aires, Madrid, Madrid, Londres y 50 ciudades de China y 20 de Japón. Pareciera que solo en nuestro país son vistas como un problema.
Si bien el Seguro Obligatorio de Accidentes de Transito ha salvado muchas vidas, y a pesar de que las personas consideran legitimo pagar una prima por ello, lo que la mayoría no saben, es que el alto costo de dicho seguro técnicamente es ilegal. Aunque, obviamente, es necesario que los usuarios de la vía cubran de su pecúnio el costo de este, en realidad el SOAT debería valer alrededor de una tercera parte de lo que cuesta actualmente, pues, si te fijas, en el papel que te entregan cuando lo compras, veras que, por un lado, dice PRIMA SOAT y por el otro CONTRIBUCION FOSYGA (Fondo de Solidaridad y Garantía). Este último es el que siempre cubre el costo de los accidentes de transito mientras que el resto se va para las empresas de seguros. También podrán notar que la PRIMA SOAT tiene un valor mas alto que la CONTRIBUCION FOSYGA.
En resumidas cuentas, lo único que los usuarios del SOAT deberíamos pagar es la CONTRIBUCION FOSYGA ya que la PRIMA SOAT es simplemente dinero le regalamos a las compañías de seguros a través del gobierno. Intereses muy grandes y muy oscuros se mueven en este tema.
El robo es tan grande que lo que perciben las aseguradoras por dicho concepto llega a un monto estimado de 1.260.000.000.000 (¡¡¡¡1 BILLON 260 MIL MILLONES!!!!) al año. Dichos recursos se van para las arcas de empresarios privados y/o empresas extranjeras y no son reinvertidos en campañas de prevención vial.
Ademas, lo que no alcancé a cubrir el FOSYGA debe ser cubierto por las EPS pues el SOAT fue abolido legalmente el 23 de diciembre del año 1.993 mediante la ley 100. Por otro lado, la Corte Constitucional mediante sentencia C-312 del 31 de Marzo de 2004 dejo claro que el Ministerio de Hacienda a través de la Superintendencia Financiera no podía establecer tarifas del SOAT.
Por ejemplo, para una moto de bajo cilindraje de 80 Centimetros Cubicos, el precio del SOAT es de $245.000 pesos discriminados asi:
PRIMA SOAT ............................................... $162.267
CONTRIBUCION FOSYGA.......................... $81.133
TASA RUNT......................................................$1.600 TOTAL $245.000
De acuerdo a lo expuesto anteriormente, lo que legalmente se debería pagar en este caso son $81.133 pesos mas $1.600 de la Tasa Runt, o sea, una tercera parte de lo que en realidad cobran en este momento.
Se le intentó dar algo de legitimidad a dicha captación masiva e ilegal de dinero estableciendo, nueve años después de la ley 100 (que, entre otras cosas, abolia el SOAT) en el articulo 42 del Código Nacional de Transito, la obligación de que todos los carros y motos lo portaran obligatoriamente.
Esto es algo parecido a lo que ocurrió con el sueldo de los congresistas que, luego de que el Concejo de Estado declarara inexequible 2 primas de los congresistas, una de Salud y otra de Localización, el Ejecutivo mediante decreto 2170 de 2013 estableció una prima de casi 8 millones de pesos para reajustarles el salario.
Para los motociclistas el atropello es aún mayor pues, por una moto de 100 cc se paga lo mismo por concepto de SOAT que para un carro de 1.300 cc. Siendo justos, el motociclista debería pagar un valor de prima de acuerdo al cilindraje de su vehículo. Ya se que están pensando, que en realidad lo que se cubre es el riesgo y no el cilindraje y que, ademas, los motociclistas tienen un indice mas alto de accidentalidad que cualquier otro vehículo. Pero de hecho, tan solo un 5% de los motociclistas involucrados en los accidentes son los culpables. En el restante 95% la culpabilidad la tienen otros actores de la vía. Por otro lado, cuando un motociclista choca con un carro, el que queda herido casi siempre es el de la moto y, por tanto, es al que llevan al hospital. Allí para ser atendido le piden su SOAT, entonces el hospital envía un reporte al transito con el seguro del motociclista y sus datos sobre el accidente. De esta manera queda en los registros como si el accidentado hubiera sido solamente el motociclistas y le cargan el cobro de los gastos médicos al seguro de este sin importar si este tuvo o no la culpa o que tal vez debieran haberle cargado el costo médico al SOAT del conductor del carro. Eso hace aparecer en las estadísticas un número irreal de accidentes en moto en comparación con los accidentes de carro.
En resumidas cuentas, el SOAT es un impuesto al servicio de los privados.
Lo anterior esta soportado en un riguroso estudio hecho por parte del Colectivo de Abogados CERO.
También se presentó un proyecto de ley para derogar el articulo 42 del Código Nacional de Transito quitando la obligación de que todos los vehículos tengan que comprar una prima SOAT para poder transitar. Dicho proyecto no fue aprobado.
Este es uno de los documentos citados en el debate realizado en el Concejo de Medellin el lunes 21 de octubre de 2013.
Concejal citante: Roberto Cardona.
No podemos asegurar que las cifras a continuación presentadas sean fieles a la realidad o no. Igualmente, los puntos de vista y conceptos plasmados allí solo representan la posición de la Personería de Medellin pero no necesariamente la nuestra. Solo cumplimos con informar.
Nuestra posición es que a la hora de imponer medidas tendientes a garantizar la seguridad de las personas, se debe hacer lo que se conoce jurídicamente como ponderación en donde se busquen las medidas que cumplan con los fines establecidos de la mejor forma pero restringiendo en la menor medida de lo posible las libertades personales. Consideramos que la restricción al parrillero VER MAS...
Este es uno de los documentos citados en el debate realizado en el Concejo de Medellin el lunes 21 de octubre de 2013.
Concejal citante: Roberto Cardona.
No podemos asegurar que las cifras a continuación presentadas sean fieles a la realidad o no. Igualmente, los puntos de vista y conceptos plasmados allí solo representan la posición de la Alcaldía de Medellin a través de su Secretario de Seguridad Iván Dario Sanchez Hoyos pero no necesariamente la nuestra. Solo cumplimos con informar.
Nuestra posición es que a la hora de imponer medidas tendientes a garantizar la seguridad de las personas, se debe hacer lo que se conoce jurídicamente como ponderación en donde se busquen las medidas que cumplan con los fines establecidos de la mejor forma pero restringiendo en la menor medida de lo posible las libertades personales. Consideramos que la restricción al parrillero hombre no cumple con dicho criterio y por lo tanto VER MAS...
A continuación una lista de 5.999 placas de motos robadas durante el año 2012 y de 4.589 desde el primero de enero de 2013 hasta el 15 de octubre del mismo año.
Si usted ve una moto circulando en las calles de la cual sospecha que puede ser robada, puede verificar si ha sido reportada como tal con el siguiente archivo. Entre todos podemos combatir la delincuencia. Si encuentras que por tu barrio esta circulando una moto cuyas placas aparecen reportadas como robadas en esta lista, llama al 123 o acércate a la inspección de Policía mas cercana y denuncia el caso. También puedes informarnos a través de nuestro perfil de facebook No Mas Robo de Motos.
No encontrarás esta información en ninguna otra parte en Internet. Difundela y ayuda a tus amigos a evitar comprar motos de dudosa procedencia.
Siga los pasos a continuación AL PIE DE LA LETRA. Si no sigues bien las instrucciones no te funcionara.
1) Haga clic en el enlace (donde dice "lista de motos reportadas como robadas"). 2) Haz clic en Archivo y luego en Descargar. Guarda el archivo de Excel en tu computadora. 3) Luego abre el archivo de Excel desde tu computadora 4) Presiona en tu teclado las teclas Ctrl + B (buscar) 5) Escribe el numero de placa de la moto que sospechas que puede ser robada SIN ESPACIOS y en MAYUSCULA.
LISTA DE MOTOS REPORTADAS COMO ROBADAS NOTA: Cabe aclarar que se puede dar el caso de que una moto reportada como robada en esta lista este circulando por las calles pero eso no significa que el que la maneja sea un delincuente en todos los casos. Puede ser simplemente que dicha motocicleta fue recuperada por la Policía y devuelta a su dueño. Recuerden que estos datos tienen vigencia hasta el 15 de Octubre de 2.013
Si usted fue victima del robo de su motocicleta y quiere saber si ya ha sido recuperada por parte de las autoridades, en el siguiente archivo verá un listado de 1.623 motos recuperadas en el 2012 y de 1.180 hasta el 15 de octubre del 2013.
Somos los mismos administradores del grupo de facebook Motos Robadas y Encontradas (también nos conocen como No Mas Robo De Motos). No encontrará esta información en ninguna otra parte en Internet. Difundela y ayuda a tus amigos a saber si su vehículo ya fue recuperado.
Siga los pasos a continuación AL PIE DE LA LETRA. Si no sigues las instrucciones no te funcionara.
1) Haga clic en el enlace (donde dice "haz clic aquí...lista de motos recuperadas").
2) Haz clic en Archivo y luego en Descargar. Guarda el archivo de Excel en tu computadora.
3) Luego abre el archivo de Excel desde tu computadora
4) Presiona en tu teclado las teclas Ctrl + B (buscar)
5) Escribe el numero de placa de tu moto hurtada SIN ESPACIOS y en MAYUSCULA.
Sobra decir que si al escribir tu número de placa aparece en la lista es porque la Policía la ha recuperado y puedes acercarte a las instalaciones de la Fiscalia o la Sijin a reclamarla. Si no, es porque la Polícia aun no la ha recuperado...pero...sin embargo...no pierdas las esperanzas.
Mucha suerte en tu busqueda y ojala la encuentres.
RESPUESTA DER PET SIJIN - MEVAL SOBRE LISTA DE MOTOS ROBADAS Y RECUPERADAS
El dia de hoy Jueves 17 de Octubre de 2013 la SIJIN MEVAL nos envio una extensa lista de motos robadas discriminando modalidad, sitio, marca y hora. En cuanto a las motos que aun no han sido recuperadas por sus dueños nos informan que esa información es manejada por la Fiscalia. Agradecemos a la SIJIN MEVAL por su valiosa cooperación.
Si envían un derecho de petición, por ejemplo a la SIJIN - MEVAL, y no les responden en 15 días hábiles, pueden presentar una ACCION DE TUTELA que obligue a dicha institución a responderles. Este formato debe adaptarse para cada caso en específico. Luego de redactarla, deben dirigirse (en Medellin) al Edificio grande del Juzgado en la Alpujarra en donde en información les dirán donde la radican y le asignaran juez.
Yo PEPITO PEREZ mayor de edad, con domicilio en MEDELLIN, portador de la cédula de ciudadanía No 6.666.666 de BELLO, actuando en mi propio nombre, con todo respeto manifiesto a usted que en ejercicio del derecho de tutela consagrado en el artículo 86 de la Constitución Política y reglamentado por el Decreto 2591 de 1991, por medio del presente escrito formulo acción de tutela contra la SIJIN – MEVAL representado legalmente por el Brigadier General JOSÉ ÁNGEL MENDOZA GUZMAN o quién haga sus veces, con domicilio en la ciudad de Medellin a fin de que se le ordene dentro de un plazo prudencial perentorio, en amparo de mi derecho fundamental de petición, sea absuelta mi solicitud formulada a dicha institución, escrito de fecha 13 de septiembre de 2013
HECHOS
El 17 de enero del año 2011 creé el grupo de Facebook Motos Robadas y Encontradas para difundir información que ayudara a prevenir el robo de motos debido a que 3 miembros de mi fa VER MAS...
